1. Abnormální teplotu chladicí kapaliny lze řešit z následujících hledisek:
A. Hladina oleje v olejové vaně je příliš vysoká
Analýza: Pokud je hladina oleje v olejové vaně příliš vysoká, což způsobí, že čep ojnice je ponořen v motorovém oleji, během provozu vznětového motoru, klikový hřídel a ojnice na velkém konci promíchávají motorový olej a vytváří dodatečné teplo. v důsledku tření. Na základě výše uvedených důvodů se do chladicí kapaliny v chladiči oleje přenáší dodatečné teplo, což způsobuje dodatečné zvýšení teploty chladicí kapaliny.
b. Nesprávné nebo neúčinné tlakové uzávěry mohou způsobit nadměrné ztráty chladicí kapaliny a přehřátí vznětových motorů;
C. Vzduch nebo spaliny vstupující do chladicího systému
Analýza: Vzduch vstupující do chladicího systému může způsobit přetečení chladicí kapaliny v důsledku zahřívání, zatímco vzduch expanduje a tlak chladicího systému je vysoký, což způsobuje otevření tlakového uzávěru, což má za následek zvýšené ztráty chladicí kapaliny;
Netěsnost těsnění hlavy válců způsobující vnikání plynu nebo stlačeného vzduchu do chladicího systému může mít také stejné důsledky, jaké jsou uvedeny výše;
Pokud vzduch nebo plyn vstupující do chladicího systému nelze včas vypustit, vrátí se s chladicí kapalinou zpět na vstup vodního čerpadla, což způsobí snížení průtoku vodního čerpadla a zvýšení výstupní teploty nafty. motor;
Způsob kontroly, zda se spaliny nedostaly do chladicího systému:
Když vznětový motor vychladne pod 50 stupňů, sejměte tlakový uzávěr chladiče. Nainstalujte tlakový uzávěr na chladič, který odstranil přetlakový ventil, aby mohl plyn proudit přes přepadovou trubku. Připojte jeden konec pryžové hadice k přepadové trubce chladiče a druhý konec vložte pod vodní hladinu nádoby na vodu. (Při zkoušce je nutné zajistit utěsnění tlakového uzávěru.) Nastartujte dieselový motor a nechte jej běžet na jmenovité otáčky, dokud teplota výstupní vody nedosáhne 80 stupňů. Zkontrolujte, zda v nádobě na vodu nejsou bubliny, které indikují, že do chladicího systému uniká spalovací plyn (poznámka: teplota chladicí kapaliny musí být během testu stabilní, a pokud se teplota zvýší, může to způsobit falešné obrazy v důsledku expanze chladicí kapaliny v systém).
d. Průtok čerpadla chladicí vody klesá;
Analýza: Uvolněné řemeny nebo poškozená oběžná kola vodního čerpadla mohou také snížit jeho průtok, ale před kontrolou jeho průtoku a výměnou vodního čerpadla by měly být zkontrolovány další relevantní díly podle postupu odstraňování problémů.
E. Žebra chladiče jsou ucpaná a proudění vzduchu chladičem je sníženo;
F. Abnormální činnost termostatu může způsobit přehřátí naftového motoru (poznámka: bez termostatu nemůže naftový motor fungovat. Bez termostatu je odpor obtokového kanálu malý a chladicí kapalina proudí tímto kanálem přímo na výstup vodní čerpadlo, což může způsobit přehřátí naftového motoru.)
G. Porucha elektrického obvodu, porucha snímače teploty vody nebo porucha teploměru.
