Poruchový jev:Když je motor v chodu, tlumič vydává rytmický zvuk „hučení“, vydává černý kouř a výkon klesá. V tomto okamžiku, když se změní otevření škrticí klapky, bude tlumič vydávat rytmický "kusový" zvuk bez ohledu na to, jaké otáčky motoru běží. Při volnoběhu, pokud se rychlost mírně zvýší, bude zvuk zřetelnější. Na základě výše uvedeného jevu lze určit, že jednotlivé válce motoru nefungují.
Jak zjistit, který válec nefunguje:použijte metodu řezání válcem. To znamená, že pomocí klíče povolte vysokotlaké olejové potrubí a pozorujte. Pokud se otáčky motoru nemění nebo se mění jen málo, znamená to, že válec nefunguje nebo nefunguje dobře. Pokud se otáčky motoru výrazně změní, znamená to, že válec funguje dobře.
Analýza selhání:Důvod, proč některé válce nefungují, je způsoben poruchou palivového systému. Pokud se motorová nafta smísí s vodou a nečistotami nebo se při výměně náhradních dílů nevymyje antikorozní olej, může to způsobit zaseknutí jehlového ventilu vstřikovače, což zabrání tvorbě olejové mlhy a způsobí, že válec nebude fungovat správně. Navíc opotřebení sestavy ventilu přívodu oleje vysokotlakého olejového čerpadla a snížení otevíracího tlaku sestavy vstřikovače paliva může způsobit, že listová olejová tryska nebude fungovat správně a motor bude fungovat abnormálně.
Metoda odstraňování problémů:Demontujte vadnou sestavu vstřikovače paliva, nainstalujte vstřikovač paliva na zkušební stolici a stiskněte páku ručního čerpadla zkušební stolice, aby vstřikovač paliva vstřikoval palivo. Zkontrolujte, zda otevírací tlak vstřikovače odpovídá požadavkům. Síla předpětí pružiny regulující tlak se mění zvýšením nebo snížením těsnění regulace tlaku ve vstřikovači, čímž se nastaví otevírací tlak vstřikovače. Opakovaně upravujte, aby údaj na tlakoměru dosáhl specifikovaného otevíracího tlaku vstřikovače a atomizace nafty byla dobrá, jemná a rovnoměrná. Pokud je vstřikovač silně opotřebován, tlak nelze upravit a atomizace není dobrá, jádro ventilu vstřikovače by mělo být vyměněno, aby byl zajištěn jeho tlakový a atomizační účinek. Pokud není problém se vstřikovačem paliva, měli byste také zkontrolovat, zda není zlomená spojka ventilu přívodu oleje a pružina ventilu přívodu oleje olejového čerpadla. Při montáži vstřikovače paliva dbejte na vyčištění montážního otvoru vstřikovače paliva na hlavě válců. Neměly by tam být žádné trosky. Při instalaci umístěte měděné těsnění v souladu s technickými požadavky. Po instalaci by nemělo docházet k úniku vzduchu.
Relevantní parametry:Otevírací tlak vstřikovačů u motorů Deutz BF6M1013E a BF6M1013ECP je 275 barů.
