Počasí je v zimě chladné, takže údržba dieselových generátorů v zimě je obzvláště důležitá
1. Po spuštění vznětového motoru v zimě, pokud je zaparkován pod širým nebem, věnujte pozornost změnám počasí kdykoliv. Pokud je teplota nižší než 4 stupně, měla by být uvolněna chladicí voda v nádrži chladicí vody vznětového motoru, protože objem vody se výrazně mění. Při změně z kapaliny na pevnou látku může zvýšený objem a expanze poškodit chladič chladicí nádrže.
2. Vyberte si vhodnou nemrznoucí směs, pravidelně vyměňujte nemrznoucí směs a zabraňte úniku při přidávání.
3. V zimě, kvůli špatnému pracovnímu prostředí vznětového motoru, je nutné v této době často měnit prvek vzduchového filtru. Vzhledem k vysokým požadavkům na prvek vzduchového filtru a prvek dieselového filtru v chladném počasí, pokud není včas vyměněn, zvýší opotřebení motoru a ovlivní životnost vznětového motoru.
4. Při výběru oleje pro vznětové motory v zimě byste se měli pokusit zvolit olej s tenčí viskozitou.
5. Když je dieselový motor spuštěn v zimě, teplota vzduchu vdechovaného ve válci je nízká a pro píst je obtížné stlačit plyn, aby dosáhl přirozené teploty nafty. Proto před spuštěním vznětového motoru by měly být použity odpovídající pomocné metody pro zvýšení teploty těla vznětového motoru.
6. Vznětový motor by měl běžet při nízkých otáčkách po dobu 3-5 minut po spuštění, aby se zvýšila teplota vznětového motoru, zkontroloval se pracovní stav mazacího oleje a poté se po normální kontrole uvedl do normálního provozu. Během provozu vznětového motoru se pokuste snížit náhlé zrychlení rychlosti na maximální provoz, jinak bude životnost sestavy ventilu ovlivněna po dlouhou dobu.
