1. Mrazová trhlina. Jedná se o nejsnáze poškozený naftový motor v zimě. Trhliny v karoserii lze opravit pouze studeným svařováním na částech, které nejsou namáhány. Nejprve se na obou koncích trhliny vyvrtají otvory pro zastavení trhliny, poté se podél trhliny zasadí několik železných hřebíků a poté se opraví několik desek kolmo ke směru trhliny a použije se elektroda z nízkouhlíkové oceli. pevně svařit trhlinu a opravnou desku. Dávejte pozor, abyste při svařování použili malé kladivo k poklepání svaru a poté použijte plamen k opravě po každém svařování.
2. Ložiskové otvory horního a spodního konce vyvažovacího hřídele 205 jsou opotřebené. Tato situace musí být okamžitě napravena. Když je otvor ložiska mírně opotřebený, lze jej opravit zvětšením vnějšího kruhu ložiska 205. Pomocí kyslíkového svařování na vnějším kroužku ložiska zafixujte symetrický bod ocelového drátu v malém bodě, pomocí pilníku jej opravte a poté jej zatlačte do otvoru ložiska pro použití. Další metodou je vyrobit velkou plochou podložku s vnitřním otvorem 50 mm s železnou deskou o tloušťce 2 mm, udělat na ploché podložce a těle tři otvory pro dráty a upevnit je šrouby s plochou hlavou. Když je otvor ložiska vážně opotřebovaný, lze vyvrtat původní pouzdro vložky otvoru a na spoji vloženého pouzdra a těla lze vytvořit tři malé otvory pro dráty a upevnit je šrouby.
3. Otvor pro šroub hlavy válců prokluzuje nebo je poškozený. Tato situace je způsobena nadměrnou silou nebo pěchováním válce při utahování matice hlavy válců. Pokud se jedná o jednotlivý závitový otvor, lze závit znovu vyměnit a zpracovat šroub hlavy válce odpovídající otvoru závitu. Pokud je otvor pro drát poškozen nebo je více než jeden otvor pro drát kluzký, nelze jej opravit.
4. Trachom. Otvor nejprve zvětšete drátěným závitníkem a poté jej zacpěte hliníkovým drátem nebo bodovým svařováním.
