1. Montáž vnějšího kroužku hlavního ložiska
1. Kryt převodovky je zpočátku instalován pro podporu klikového hřídele.
2. Postavte tělo vzpřímeně, setrvačník směřuje nahoru, umístěte dostatečně vysoký smyk na dno a tělo svisle svisle bez naklápění.
3. Po montáži pružiny zámku vnějšího kroužku ložiska vložte vnější kroužek ložiska do otvoru úložné plochy ložiska, použijte speciální přítlačnou desku a kovovou tyč k pohonu vnějšího kroužku ložiska a poté nainstalujte další pojistnou pružinu. Namontujte všechny vnější kroužky hlavních ložisek do otvorů úložných ploch karoserie, jak je uvedeno výše.
2. Montáž klikového hřídele
1. Vyčistěte klikový hřídel a každé hlavní ložisko a vysušte.
2. Upevněte speciální zvedací kroužek zdvihacího nástroje na zadní přírubu klikového hřídele přes dva šrouby a poté pomocí zdvihacího nástroje zvedněte klikový hřídel. V této době musí být zajištěno, že střed klikového hřídele je koaxiální s nosným otvorem těla. Naneste čistý mazací olej na válečkové ložisko a poté pomalu vložte klikový hřídel do otvoru ložiska těla. Aby bylo možné klikový hřídel sestavit hladce, je třeba při výběru hlavního ložiska a vnějšího kroužku provést pečlivá opatření, to znamená, že vnitřní průměr vnějšího kroužku prvního ložiska by měl být největší a každý následující kanál by se měl postupně zmenšovat; odpovídající vnější průměr hlavního ložiska by měl být také první Jeden je největší a pak se každý z nich postupně zmenšuje. Tímto způsobem sestava nezpůsobí nepříjemnosti při montáži klikového hřídele kvůli příliš malé vůli určitého ložiska uprostřed. Dbejte na to, aby nedošlo ke kolizi mezi čepem ojnice a vnějším kroužkem hlavního ložiska během montážního procesu, aby nedošlo k poškození čepu.
3. Po instalaci klikového hřídele do těla by měl být pružný a volný pro otáčení klikového hřídele na konci setrvačníku. Pokud existuje fenomén stagnace, měl by být rychle vyloučen.
